біосинтетична олива

iii, Лтд -- оливи моторні, вибір, класифікаціяНайбільш якісні синтетичні оливи – це оливи на основі ПАО. Ці оливи мають чудові температурно-в'язкісні характеристики, мають підвищену термічну ...
www.ln.com.ua/~leonty/oils/asg_oil_clas.htm - 9k

Згідно з класифікацією API, моторні оливи поділяють на категорії та групи, що позначаються двома літерами. Перша характеризує тип двигуна (S — карбюраторний, С — дизельний), друга (А, В, С, D, E, F, G, J) — групу оливи за експлуатаційними властивостями. Передбачено також випуск універсальних олив, які призначені для застосування як у карбюраторних, так і в дизельних двигунах. Вони мають подвійне позначення. Наприклад, API CE/SF, API SJ/CF-4, ECI (або API CE-SF, API SJ-CF-4, ECI). При цьому завжди потрібно надавати перевагу використанню оливи у тому двигуні, який позначений першим.
Деякі фірми у подвійному позначенні оливи наголошують на перевагах у її застосуванні. Наприклад, SAE 15W-30 API CE/SF DIESEL, тобто олива, незважаючи на те, що вона універсальна, призначена для дизельних двигунів.
Крім того, АРІ за ознакою економічності поділяє оливи на три ступені: ЕС І, ЕС ІІ і ЕС ІІІ. Перший економить паливо, порівняно з еталонною оливою, не менш як на 1,5%, другий — не менш як на 2,7%, третій — не менш як на 3%.
В Європі законодавцем основних вимог до моторних олив за експлуатаційними властивостями є АСЕА.
Згідно з класифікацією АСЕА, у позначенні оливи відбито: клас (А — для бензинових двигунів; В — для легко навантажених дизелів; Е — для важко навантажених дизелів); категорія, яка характеризує особливості застосування (наприклад, А1 — оливи, призначені для застосування в двигунах, конструкція яких пристосована для використання малов’язких олив, ці оливи придатні не для всіх типів двигунів, тому під час їх вибору слід зважати на рекомендації з експлуатації двигунів; В3 — оливи застосовують здебільшого в дизелях із розділеною камерою згоряння за подовженої періодичності її заміни; Е5 — оливи, призначені для високошвидкісних дизелів із турбонаддувом, які відповідають рівню токсичності за викидами вимогам Euro-1, Euro-2 і Euro-3; відповідають підвищеним вимогам за чистотою деталей циліндро-поршневої групи; мають істотне збільшення терміну пробігу без заміни); рік запровадження (98, 99); номер видання (видання 2 або issue 2).