Glossary entry

French term or phrase:

Taux d'allure

German translation:

Leistungsgrad

Added to glossary by Rolf Kern
Mar 1, 2015 18:54
9 yrs ago
French term

Taux d'allure

French to German Tech/Engineering Metrology Qualitätskontrollen Abnahme Industrieanlage
Hallo, weiß jemand den genauen technischen Begriff für "Taux d'allure"?

Hier ist etwas Kontext dazu:
Les objectifs de fiabilité ....
Trois critères seront mesurés pour évaluer les performances d’un équipement :
La disponibilité machine mesurant les pannes et les arrêts générés par les opérations de maintenance avec un objectif de x% minimum.

Le *taux d’allure* mesurant la perturbation généré par les micros arrêts avec un objectif à x%.

Ta= taux d'allure
Tq= taux de qualité
dc= disponibilité constructeur

Danke.
Proposed translations (German)
4 Leistungsgrad
Change log

Mar 7, 2015 07:55: Rolf Kern Created KOG entry

Discussion

Annegin (asker) Mar 2, 2015:
Ich denke nach weiteren Recherchen, dass Leistungsrate richtig ist.
Danke für die Hilfe.
"Taux d'allure" me paraissait bizarre avant que j'en trouve une définition.
Je ne sais pas comment le tradurie.
"Allure" me fait penser à "Leistung", ici.
"Allure nominale" serait donc "Nominalleistung", "allure réelle", "Istleistung".
Taux d'allure : Leistungsrate ?
Il y a mieux.
Annegin (asker) Mar 1, 2015:
Kann man taux d'allure dann mit Durchsatzrate, Durchlaufrate übersetzen?
(extrait de http://www.afimbourgogne.free.fr/performance 1.pps )
Taux de marche performante = Taux d’allure x Taux marche x 100
Taux d'allure = Allure réelle : Allure nominale
__________________
Je suppose que si la machine est conçue pour produire 100 pièces/minute (allure nominale) et qu'elle n'en produit que 80 (allure réelle), le taux d'allure est de 80%.
Les 20% de perte seraient dus à des "micro-arrêts".

Proposed translations

15 hrs
Selected

Leistungsgrad

Quant au **taux d’allure**, il est le rapport entre le temps de cycle théorique ou standard de votre machine et le temps de cycle réel. En réalité, il vous permet d’estimer l’impact de tous les petits arrêts et ralentissements que vous n’avez pas pu mesurer ou voir. C’est grosso modo tout ce qui n’a pas pu être inclus dans la disponibilité opérationnelle faute de visibilité. En General, le calcul du **taux d’allure** et du taux de qualité ne cause pas de problème.
http://www.leanmachinesquare.com/2008/07/24/votre-methode-de...

Siehe auch:
https://www.google.ch/?gws_rd=ssl#q="Leistungsgrad"

Eventuelle auch Leistungsrate.
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